So berechnet sich der Check-Score
Jeder Score auf dieser Seite entsteht aus derselben offenen Formel — zur Build-Zeit, aus den Rohdaten, ohne redaktionellen Daumen auf der Waage. Sechs Faktoren, klar gewichtet, hier vollständig dokumentiert. Ändern sich Daten (etwa ein Preis), ändert sich der Score automatisch.
Gewichtung auf einen Blick
1. Reale Reichweite (25 %)
Berechnung: Unsere konservativ gerechnete reale Reichweite, normalisiert gegen den Bestwert im Testfeld. Das Modell mit der höchsten realen Reichweite erhält 100 Punkte, alle anderen anteilig.
Warum: Reichweite ist der häufigste Kaufgrund — aber nur die reale zählt. Katalogwerte spielen hier bewusst keine Rolle.
2. Antrieb & Fahrdynamik (20 %)
Berechnung: 90 % Drehmoment (Nm), gegen den Bestwert im Feld normalisiert, plus 10 % Bonus für einen Mittelmotor.
Warum: Bei 25 km/h Abregelung entscheidet der Antrieb nicht über das Tempo, sondern über Antritt, Steigfähigkeit und Verhalten unter Last. Die Nennleistung ist mit 250 W gesetzlich für alle gleich und taugt deshalb nicht zum Vergleich — das Drehmoment schon. Der Mittelmotor-Bonus steht für den tieferen Schwerpunkt und dafür, dass er die Gangschaltung mitnutzt.
3. Preis-Leistung (20 %)
Berechnung: Akkukapazität (Wh) plus Drehmoment × 5, geteilt durch den aktuellen Straßenpreis in Euro, normalisiert gegen den Bestwert.
Warum: Die Kennzahl misst, wie viel Substanz — Energie und Antriebskraft — ein Euro kauft. Marken-Aufschläge ohne technische Grundlage werden sichtbar.
4. Verarbeitung & Ausstattung (15 %)
Berechnung: Punkte-Rubrik mit maximal 10 Punkten: Bremsen (hydraulische Scheiben 3 / mechanische Scheiben 2 / Felgenbremse 0,5), Federgabel (2) und Heckfederung (+1), Schaltungsart (Riemen mit Nabe 2 / Nabenschaltung 1,5 / Kette 1), plus 0,5 je Ausstattungsmerkmal bis maximal 2.
Warum: Komfort und Haltbarkeit stecken in genau diesen Details. Hydraulische Scheibenbremsen sind an einem 27-kg-Rad keine Ausstattung, sondern Grundlage; eine gekapselte Nabenschaltung überlebt Salzwinter, an denen ein offenes Schaltwerk verschleißt.
5. Ehrlichkeit der Herstellerangaben (10 %)
Berechnung: Ausgangswert 100 Punkte, minus 2 Punkte pro Prozent Abweichung zwischen Hersteller-Reichweite und unserem realen Wert. Ab 50 % Abweichung: 0 Punkte. Konservative Herstellerangaben werden nicht bestraft.
Warum: Unser Alleinstellungsmerkmal. Reichweiten aus dem Eco-Modus unter Idealbedingungen kosten bei uns sichtbar Punkte — das ist der Faktor, den kein Hersteller-Datenblatt liefert.
6. Alltagstauglichkeit (10 %)
Berechnung: Punkte-Rubrik mit maximal 10 Punkten: entnehmbarer Akku (3), Gewicht (≤23 kg 2 / ≤26 kg 1,5 / ≤29 kg 0,5), fest verbaute StVZO-Lichtanlage (2), Zuladung (≥120 kg 1,5 / ≥100 kg 1), Gepäckträger ab Werk (1,5).
Warum: Ein fest verbauter Akku entscheidet darüber, ob im Winter überhaupt geladen werden kann — unter 0 °C darf nicht geladen werden. Und eine zu knappe Zuladung macht aus einem Trekkingrad ein Schönwetterrad. Alltag schlägt Datenblatt.
Grenzen der Methodik
Teilwerte, die wir noch nicht selbst nachgemessen haben, kennzeichnen wir in den Modelldaten und ersetzen sie laufend durch eigene Messungen. Die Normalisierung gegen das Testfeld bedeutet außerdem: Kommt ein deutlich besseres Modell hinzu, können bestehende Scores sinken — das ist gewollt, der Score ist eine Rangordnung, keine absolute Note.